41# O primeiro carro elétrico de um grande fabricante

Olá!

Ontem ouvi, pela primeira vez, falar sobre aquele que foi o primeiro carro elétrico produzido.

Hoje todos falamos da Tesla, mas na altura a Tesla estava longe de existir…

Este primeiro carro chamava-se EV1.

O EV1 foi o primeiro veículo elétrico moderno a ser desenvolvido de raiz para produção em série por um grande fabricante, lançado pela General Motors (GM), lançado em 1996.

Este modelo destacou-se por ser o primeiro veículo elétrico moderno, concebido de raiz para desafiar os padrões dos automóveis a combustão interna.

Com um motor de 137 cavalos, uma autonomia até 144 quilómetros, e baterias de chumbo-ácido, o EV1 foi uma proeza tecnológica do seu tempo. 

As suas inovações incluíam travões regenerativos, direção electro-hidráulica e um design aerodinâmico impressionante com um coeficiente de arrasto de 0,19 (sim, também é chinês para mim!).

O projeto nasceu como resposta à legislação da California Air Resources Board (CARB), que em 1990 introduziu mandatos de Veículos de Zero Emissões. Estas regras exigiam que 2% dos automóveis vendidos no estado fossem elétricos até 1998.

Apesar do entusiasmo dos engenheiros e utilizadores, o EV1 enfrentou dificuldades financeiras e técnicas. 

O custo de produção era extremamente elevado: cada carro custava cerca de 340 mil dólares em média, um valor insustentável para comercialização em massa.

A GM optou por não vender o EV1. Todos os modelos foram disponibilizados em regime de leasing. 

Os utilizadores ficaram encantados com a experiência, mas a empresa recolheu todos os veículos no final dos contratos e destruiu a maior parte deles.

A decisão de descontinuar o programa do EV1 foi controversa. 

Apesar de argumentos económicos razoáveis, o ato de esmagar os veículos gerou uma crise de relações públicas. 

Muitos acreditaram que a GM sabotou intencionalmente o futuro dos carros elétricos.

No entanto, o EV1 abriu caminho para a evolução dos veículos elétricos modernos. 

As suas inovações influenciaram diretamente a tecnologia utilizada nos carros elétricos atuais, como a travagem regenerativa e a eficiência aerodinâmica.

Embora tenha sido descontinuado, o seu legado permanece como um marco na jornada rumo à eletrificação automóvel.

O carro era bastante engraçado, podem vê-lo neste vídeo da altura, e deixo-vos também uma foto:

Por hoje é tudo.

Até amanhã,

Francisco